燃油車最后的黃金時代，發動機技術之爭愈發白熱化。當小排量渦輪增壓占據銷量半壁江山，仍有大批老司機堅守自然吸氣陣營。這場持續20年的技術博弈背后，藏著每個車主都該知道的真相。

渦輪增壓：性能猛獸的雙面人生

優點：動力爆發強， 廢氣渦輪能讓讓1.5T爆發出了2.0L的功率。

缺點：因為渦輪增壓要1500轉才會介入工作，其存在渦輪遲滯（0.5-2秒延遲），低速時動力響應較慢。

油耗和維修成本：高速油耗低一點，（如1.3T高速百公里5.2L），但需使用高標號燃油（95#）和全合成機油，保養成本比自吸高30%。維修費用比較高，渦輪損壞也會導致發動機燒機油，更換渦輪部件需上千元。

適用場景和可靠性：適合高速、越野或載重需求，豪華車型常采用以平衡排量與動力，但對油品和保養要求高，故障率較高（如渦輪高溫易導致密封件老化）。

渦輪工作示意圖

渦輪增壓機主要由渦輪機和壓氣機兩部分組成，兩者通過一根軸相連。當發動機工作時，排出的高溫高壓廢氣會沖擊渦輪葉片，使其旋轉。渦輪旋轉的同時，也會帶動同軸上的壓氣機葉片旋轉，從而將更多空氣壓縮并送入發動機的進氣歧管。這個過程中，渦輪增壓機實際上起到了“空氣放大器”的作用，能夠有效地提高發動機的充氣效率，進而提升發動機的輸出功率和扭矩。

自然吸氣：末代貴族的倔強堅守

優點：動力方面輸出線性比較平順，適合城市擁堵路況和新手駕駛，不容易出現頓挫感。

缺點：同排量下動力較弱（如1.5L自吸約120匹馬力，1.5T可達170匹以上），高速超車慢，需要深踩油門。
油耗和維修成本：城市油耗高一點，但可以使用92號燃油和普通機油，保養周期長費用也比較低，一年可以省1000-3000元，長期使用比較實用。

適用場景和可靠性：結構簡單、故障率低，適合城市通勤和家庭用戶，經典車型有豐田凱美瑞保值率較高。

自然吸氣發動機

自然吸氣發動機通過活塞的往復運動，利用大氣壓力將空氣和燃料混合氣吸入氣缸，經過壓縮、燃燒和排氣四個行程完成工作循環。其結構簡單，運行穩定，但動力性能相對較弱。

若是預算充足、常跑高速或追求駕駛激情，推薦渦輪增壓。
注重平順性、維護成本和長期可靠性，且以城市代步為主，自然吸氣更合適。

當新能源浪潮拍岸而來，這兩種技術竟在混動領域達成奇妙共生。豐田THS用阿特金森循環自吸發動機實現41%熱效率，比亞迪DM-i通過渦輪增壓打造4.3L虧電油耗?；蛟S，這場百年之爭的終極答案，就藏在傳統與革新的交融之中。

來源：懂車帝