蓋世汽車訊 新冠疫情爆發后，由于芯片短缺和俄烏局勢升級等帶來的供應鏈挑戰，大眾汽車集團在全球的銷量從2020年的930萬輛降至2022年的830萬輛，創11年來新低。

2023年，大眾汽車集團在全球的交付量同比增長12%，達到924萬輛，表明隨著供應鏈瓶頸的緩解，該集團的銷量逐漸向著新冠疫情前的水平復蘇。

其中，大眾汽車集團旗下的大眾品牌在2023年的全球銷量為487萬輛，高于2022年的456萬輛，但仍遠低于新冠疫情前的水平。

在最大的單一市場中國，大眾汽車集團累計交付量達到323.6萬輛，同比增長1.6%。其中奧迪品牌在華交付量達728,575量，同比增長13.5%，遠超高端汽車市場整體增幅。

盡管大眾汽車集團的高管們在近幾個月警告稱，電動汽車需求并未像預期的那樣發展，但該集團2023年在全球的純電動汽車銷量同比增長35%，達到77萬輛。

其中在中國市場，大眾汽車集團純電動汽車交付量達到19.18萬輛，增幅高達23.2%。

大眾汽車集團負責中國業務的董事，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：“基于‘在中國，為中國’戰略，我們為中國客戶量身打造產品組合。在充滿挑戰的市場環境中，這一戰略讓我們穩居市場前列。未來兩年市場形勢仍將嚴峻，我們正不斷強化技術實力，為未來發展奠定基礎。”

他補充道：“市場份額并不代表全部。盈利仍然是我們的首要任務。近幾個月來，集團圍繞在華純電動汽車產品不斷明確并落實成本優化措施，以增強我們產品的競爭力。面對激烈的競爭態勢，我們絕不會不計成本地追求增長。我們也將投資聚焦于下一步的創新發展。” 

來源：蓋世汽車