據路透社報道，三位知情人士透露，在向包括長安汽車在內的投資者出售股份后，華為技術有限公司新成立的智能汽車軟件和零部件公司的估值將高達2,500億元（約合346.7億美元）。

11月26日，華為表示，將把成立四年之久的智能汽車解決方案（Intelligent Automotive Solution，IAS）業務部門分拆成一家新公司。華為計劃將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，新公司的目標是成為智能電動汽車時代的“博世”。

11月26日，長安汽車也發布聲明稱，其與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。其中長安汽車及其關聯方擬獲取的目標公司股權比例不超過 40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

圖片來源：長安汽車

知情人士透露，長安汽車及其最終母公司中國兵器裝備集團有限公司（China South Industries Group）正考慮分別收購新公司約35%和5%的股份，新公司的估值可能在2,000億至2,500億元之間。

知情人士指出，新公司的潛在少數股東包括一汽集團（FAW Group）和東風汽車集團（Dongfeng Motor Group），這兩家公司也在與華為進行深入談判，希望各自收購新公司最多5%的股份。

知情人士表示，至少在未來兩到三年內，華為仍可能是最大的單一股東，持股比例為40%至50%。

知情人士還表示，交易細節——尤其是所有權分割和估值——尚未敲定，可能會發生變化。此外，這筆交易還需獲得監管部門的批準。

知情人士透露，華為計劃出售新公司股權的原因之一是，華為一直在努力發展智能汽車業務，需要收回資金以支付研發支出。

知情人士指出，包括“掌門人”任正非在內的華為高管最初對該部門寄予厚望，希望它能成為新的增長動力。

華為2022年年報顯示，自該部門成立以來，華為已投資30億美元，研發團隊已發展到7,000人。但華為在8月份表示，這是華為六大業務中唯一虧損的部門，在2023年上半年帶來了10億元的收入，僅占該公司3,109億元總收入的一小部分。

知情人士透露，華為表示新公司將從事智能汽車系統和零部件解決方案的研發、生產、銷售和服務，并將吸收該集團IAS業務部門以外的其他汽車相關資產和資源。

知情人士表示，華為正在考慮將新公司的總部設在重慶，長安汽車的總部也在這里。而該部門的總部目前在上海。此外，擬議中的交易還將為新公司的上市鋪平道路，這也是華為的計劃。

知情人士還透露，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東不太可能領導新公司。

對于這篇報道，長安汽車請路透社參閱其在11月26日的聲明，并拒絕進一步置評。華為和其他相關公司沒有立即回應置評請求。

來源：蓋世汽車