蓋世汽車訊 據外媒報道，一份為歐盟領導人準備的文件顯示，如果歐盟不能采取強有力的措施，到2030年時，其在鋰電池和燃料電池方面對中國的依賴程度可能不亞于俄烏沖突之前對俄羅斯能源的依賴。

外媒看到的這份文件將成為10月5日在西班牙格拉納（Granada）舉行的會議上，歐盟領導人討論歐洲經濟安全問題的基礎。

由于對中國日益增長的全球自信和經濟影響力感到擔憂，與會的歐洲領導人將討論歐盟委員會的建議，以降低歐洲過于依賴中國的風險，并討論在非洲和拉丁美洲進行發展的多樣化需求。

圖片來源：寧德時代

文件顯示，由于太陽能或風能等可再生能源的間歇性，歐洲將需要尋找儲存能源的方法，以達到在2050年實現二氧化碳凈零排放的目標。

歐盟輪值主席國西班牙編寫的這份文件指出：“這將使我們對鋰電池、燃料電池和電解裝置的需求激增，預計在未來幾年內需求量將增加10到30倍。”

雖然歐盟在電解裝置制造的中間階段和組裝階段占據了全球50%以上的市場份額，但在電動汽車所需的燃料電池和鋰電池方面，歐盟在很大程度上非常依賴中國。

文件稱：“如果不采取強有力的措施，到2030年時，歐洲能源生態系統對中國的依賴，可能會與俄烏沖突前對俄羅斯能源的依賴性質不同，但嚴重程度相似。”

歐盟委員會的數據顯示，2021年（即俄烏沖突爆發之前），歐盟從俄羅斯進口的天然氣占其天然氣消費總量的40%以上，石油占27%，煤炭占46%。

在停止從俄羅斯進口能源之后，歐盟能源價格陷入動蕩，并且消費者通脹飆升，迫使歐洲央行大幅提高利率，此舉抑制了經濟增長。

西班牙發布的文件稱，鋰電池和燃料電池并不是歐盟唯一脆弱的領域。文件稱：“數字技術領域也可能出現類似的情況。預測顯示，2030年之前，歐洲對傳感器、無人機、數據服務器、存儲設備和數據傳輸網絡等數字設備的需求將急劇上升。歐盟在數據傳輸網絡領域的地位相對較強，但是在其他領域則明顯處于劣勢地位。”

      文件顯示，到2030年時，這種對外國的依賴性可能會嚴重阻礙歐洲工業和服務業迫切需要的生產率提高，并可能阻礙農業系統現代化的發展，后者對應對氣候變化來說將起到至關重要的作用。 

來源：蓋世汽車