鳳凰網汽車訊 怕啥來啥，據各家車企的最新消息顯示，全球汽車芯片短缺可能要穿越第二季度，奔著三季度去了。來自歐美日的數家主流車企已經透露進一步的新停產計劃。

日本方面，盡管有瑞薩電子這樣大的本土芯片制造巨頭，車企也未能幸免。據外媒報道，日產、三菱和鈴木在6月份將暫時停止部分工廠的生產。

據路透社援引消息，6月24日、25日和28日，日產在日本九州的工廠將停產三天，同時在本月內對其在日本另外兩家工廠進行生產調整。日產還將暫時停產墨西哥工廠部分車型，由于該計劃尚未公開，暫時沒有更多細節。

“由于芯片短缺，日產正在調整生產，并采取必要行動，以確保復蘇。”日產發言人說。

據透露，鈴木靜岡的三家工廠也將停產三至九天。鈴木的一位發言人說，這一計劃“尚未確定”，他解釋說，雖然鈴木仍在進行調整，以盡量減少芯片短缺的影響。

三菱汽車表示，6月份將在日本、泰國和印尼的5家工廠共減產3萬輛汽車。5月18日，豐田剛剛關停了其在日本的兩家工廠；5月17日，現代和起亞也開始了新一輪的停產。

美國方面，據外媒報道，大眾美國已通知其經銷商，因芯片短缺，“以及其他供應鏈相關問題”，將延長墨西哥一家重要工廠的停產期。 “盡管為避免更多的停產付出了巨大的努力，但大眾汽車將不得不在6月和7月初暫停墨西哥Puebla裝配廠三周多，會影響捷達、途觀和Taos的產能。” 同時，其美國Chattanooga工廠也將提前停產。

緊湊型跨界車Taos是大眾將于下月在美推出的新車，途觀是大眾在美國最暢銷的車型，2022款預計將于秋季換新上市。本月，大眾美國產品和戰略執行官Hein Schafer表示，如果芯片短缺延長到今年下半年，將給公司帶來沉重打擊，大眾可能會優先考慮生產Taos，而不是更大更昂貴的新款途觀，以確保Taos的推出不會中斷。大眾美國目前經銷商庫存不足40天。

上周，大眾向美國經銷商表示，由于芯片短缺，美國Chattanooga工廠將停產兩周，現在可能會提前，該廠主要生產Atlas和Atlas交叉運動跨界車，以及帕薩特。

歐洲方面，據德國《商報》報道，奧迪將于5月底被迫減產，導致奧迪德國兩大工廠的1萬名工人全職變兼職，受影響的車型包括奧迪A3、奧迪A4和奧迪A5。奧迪發言人稱，6月的計劃尚未確定。

大眾品牌表示，將從6月7日起 Chattanooga工廠將停產2周。

芯片短缺也迫使車企放棄一些高端功能，包括預裝導航系統，以保持生產的正常進行。

歐洲最大半導體制造商之一，意法半導體（STMicroelectronics）首席執行官Jean-Marc Chery表示，芯片短缺可能會持續到2022年。他還表示，意法半導體計劃在未來五到六年內將其在歐洲的汽車等芯片制造能力提高一倍。

鳳凰網汽車 2021-05-24 13:15:45