其中，別克品牌第二季度銷量逾21.4萬輛，同比增長7.8%；凱迪拉克品牌銷量約5.9萬輛；雪佛蘭品牌銷量逾7.8萬輛；五菱品牌為27萬輛，同比上漲9.7%。

近兩年，通用汽車在華表現不佳，且降幅略有擴大。

公開數據顯示，通用中國2019年新車銷量為309萬輛，同比下滑15%。

根據2019年度報告顯示，其在中國合資公司中的股權收益為11.32億美元，同比大幅下降42.8%。

為扭轉頹勢，通用汽車加大了在華產品投放力度。

僅今年二季度，通用中國就有凱迪拉克CT4、全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙，以及雪佛蘭開拓者全境SUV等車型，通過線上陸續在華發布。

通用中國表示，通過密集的產品發布，產品陣容得到進一步完善和優化。

按照計劃，通用汽車后續還將有更多車型上市。

其中，別克品牌全球戰略車型中型SUV別克昂科威S計劃于年內上市。新寶駿RC-5轎車和RS-7中型SUV近期已亮相，并將于年內正式上市。五菱品牌首款搭載全球銀標的產品五菱凱捷MPV即將上市，進軍乘用車市場。

當前，通用汽車決心向電氣化轉型，并計劃逐步退出除中美外的其他市場。通用汽車泰國、印度國家的公司及工廠已出售給長城汽車。

為加速公司轉型，通用汽車宣稱將于2020至2025年間在電動化和自動駕駛領域，投入200億美元的資金和資源。

今年3月，通用汽車“EV Week”活動上公布了模塊化的驅動系統，以及搭載Ultium電池的第三代全球電動車平臺。

官方資料顯示，Ultium電池的容量從50千瓦時至 200千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速為3秒。

通用汽車同時發布了電動皮卡GMC悍馬、電動豪華SUB凱迪拉克Lyriq和純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin三款車型。三款車型將基于新一代平臺進行開發，預計于2021年下半年至2022年年初投產。

作為通用汽車全球最大單一市場，中國是其電動化轉型的重要一環。

通用汽車表示，正在不斷加速產品的開發與上市。目前，通用汽車已超額完成 2016至2020年間，在中國推出10款新能源車的計劃。

今年第二季度，新寶駿E300/E300 PLUS、五菱榮光電動物流車、五菱宏光MINI EV將先后上市。別克首款純電SUV微藍7也將于近期登陸。