銷量Top 20車型：特斯拉Model3再奪冠 雷諾Zoe表現亮眼

在1月的車型銷量前二十榜單中，除排在第18位的一汽奔騰B30 EV以及排在第15位的上汽名爵ZS EV，其他所有車型均來自傳統OEM，而這其中最引人注目的要數標致208 EV以及3008 PHEV，這兩款車型在其首個完整銷售月份便進入TOP 20，分別排在第7名和第16名。最令人意外的車型莫過于雪佛蘭Bolt，該款車1月在美國的銷量暴增，這也使其缺席榜單近一年之后又重新躋身前二十。

除上述變化外，榜單第一名仍然保持不變，特斯拉Model 3憑借其10,013 輛的銷量以及37%的同比增速連續第12個月蟬聯銷冠。不過，特斯拉也并不都是好消息，1月份，Model X的銷量同比下降19%，而Model S的銷量更糟，同比跌幅達32%。

雷諾Zoe 1月份銷量創歷史新高，接近1萬輛，與特斯拉Model 3之間的差距僅有140輛，而這也給Model 3帶來了壓力，畢竟差不多一年內特斯拉都沒有遇到這樣的勁敵了。

另外，大眾集團的表現也非常出眾，旗下有三款電動車型躋入前十名；其中大眾帕薩特PHEV躍升至第5名，大眾e-Golf來到第8名（得益于大幅折扣），奧迪e-Tron排在第十名。其競爭對手寶馬集團則有三款車進入前二十名，分別是寶馬 530e/Le、寶馬 330e以及寶馬i3。其中寶馬i3一月份銷量同比下跌29%，這也使得該款車名次連跌10名來到第20名。不過，排在第21位的寶馬X5 PHEV估計很快就能進入前二十名，該款車1月份銷量創紀錄地達到2044輛。

銷量TOP 20 品牌：特斯拉失守 寶馬奪冠

隨著寶馬集團推進其插電式混合動力汽車的生產，1月份，寶馬憑借12,976 輛的銷量（同比勁增128%）贏得了月度制造商銷量冠軍寶座，特斯拉也因此跌到第二名，不過其與寶馬之間的差距僅有197輛，2月份努努力應該就能再次恢復領導地位。

值得注意的是，1月份中國電動汽車制造商不復往日光彩，上榜者僅有4家，昔日王者比亞迪也只排在第6名。相比之下，歐洲車企則表現出眾，除寶馬集團創下三位數增幅之外，雷諾的同比增幅也達到144%，銷量首次突破一萬大關，這也使其一躍來到榜單第2名，排在第四名的大眾品牌銷量同比增幅也達107%。

而對于排在第五的標致來說，三位數增幅算什么，其1月份的銷量就相當于其前兩年銷量的總和。排在第9名的沃爾沃也是全面發力，得益于其5937輛的銷量連續第二次刷新紀錄；奧迪和保時捷也躋入前二十，分別排在第10名和第18名，加上排名第四的大眾品牌，使得大眾集團旗下有三個品牌都進入了前二十。

有趣的是，一年前還是最暢銷傳統OEM的日產，1月份銷量卻同比下跌32%，排在榜單第12名；日產坐在長凳上，看著“榮耀”號列車走遠，揮淚告別，估計心想，“或許戈恩時代還不錯……”

不過，名次下跌最厲害的應該要屬北汽，1月份銷量僅有2451輛，名次從去年的第3名下降到第19名。有退步自然也有進步的。從中國OEM名次下降中獲利的兩家制造商是梅賽德斯和雪佛蘭，分別躍升至第15位和第16位。2月份對中國OEM來說估計會更糟，預計下個月斯柯達、DS和歐寶等歐洲品牌將借此躋身前二十。