近日，全球主流跨國車企陸續發布了三季度財報。整體來看，以大眾集團、戴姆勒、寶馬為代表的德系車企業績良好。與之形成鮮明對比的是通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒等美系車企，受罷工、公司重組等因素影響，業績下滑。日本三大車企，豐田、本田的表現相對穩定，日產由于眾所周知的人事動蕩影響，近幾個季度業績慘淡，三季度也不例外。

 

1、豐田：

凈利潤：54.5億美元；同比增長：1.2％

今年7～9月，豐田汽車的營業收入為7.64萬億日元，同比增長4.5％；凈利潤為5920億日元（約合54.5億美元），同比增長1.2％。銷量方面，包括日野、大發等品牌在內，豐田汽車三季度全球零售銷量增長了2.5％，達到275萬輛。

 

2、大眾：

凈利潤：44億美元；同比增長：44.2％

大眾集團財報顯示，三季度其營收為614.2億歐元，與去年同期的552億歐元相比增長11.2％；扣除特殊項目支出前的營業利潤為48.16億歐元，同比大漲37.2％；凈利潤為39.86億歐元（約合44億美元），同比增44.2％。累計來看，今年前三季度，大眾集團營收同比增長6.9％，達到1866億歐元；扣除特殊項目支出前的營業利潤為148億歐元，同比增長11.2％，營業利潤率為7.9％。

 

3、通用：

凈利潤：23億美元；同比增長：-8.7％

長達40天的工人大罷工影響在通用發布的三季度財報中得到初步體現。財報顯示，通用汽車三季度實現營業收入355億美元，低于去年同期的358億美元；凈利潤為23億美元，同比下滑8.7％，攤薄后每股收益1.6美元。罷工讓通用汽車美國工廠在三季度停工約兩周，導致北美地區調整后息稅前利潤損失10億美元，攤薄后每股收益損失0.52美元，對2019年攤薄后每股收益的影響預計為2美元，總體損失接近30億美元。

 

4、戴姆勒：

凈利潤：20億美元；同比增長：3％

戴姆勒發布的財報顯示，三季度其在營收、凈利潤和汽車銷量方面均實現同比增長。銷量方面，該季度戴姆勒共銷售汽車83.93萬輛，同比增長5.6％。營收為432.7億歐元，同比增長8％；息稅前利潤為26.94億歐元，與去年同期的24.88億歐元相比增長8％；凈利潤同比增長3％，至18.13億歐元（約合20億美元）。利潤增長主要是受豪華車銷售增長的帶動。

 

5、本田：

凈利潤：18億美元；同比增長：-6.7％

今年7～9月，本田營業收入為37291億日元，相比去年同期下滑2.9％，主要原因在于汽車和摩托車業務營收減少。其中，本田汽車銷量為124萬輛，摩托車銷量為509.8萬臺；營業利潤為2201億日元，較去年同期增長2.6％，凈利潤則為1965億日元（約合18億美元），同比下滑6.7％，部分原因是該公司在印度的所得稅支出增加。本田預計其2019財年的全球銷量將下降6.5％，至497.5萬輛，低于此前預測的511萬輛，其中北美和歐洲市場銷量均將下滑。

 

6、寶馬：

凈利潤：16.8億美元；同比增長：11.8％

寶馬集團三季度財報顯示，得益于成本削減和SUV銷量的增長，寶馬集團該季度的凈利潤為15.2億歐元（約合16.8億美元），同比增長11.8％，息稅前利潤則從去年同期的17.2億歐元增至22.9億歐元，其汽車部門的營業利潤率從去年同期的4.4％升至6.6％，但這一數字仍低于原先設定的8％～10％的目標區間。

 

7、日產：

凈利潤：5.4億美元；同比增長：-54.8％

最新季度財報顯示，今年7～9月，日產營業利潤從去年同期的1010億日元下滑至300億日元，降幅高達70％；凈利潤為590億日元（約合5.4億美元），同比下降54.8％。日產將2019財年的全年營業利潤預期下調了35％，至1500億日元，這也將是其11年來最糟糕的全年業績。此外，鑒于北美和中國市場銷售放緩，該公司將其2019財年的全球銷量預期由550萬輛下調至520萬輛，這也將是其6年來最糟糕的年銷量成績。

 

糟糕的財務業績背后，折射的是日產人事動蕩的后續影響。日產正在實施一項由前任首席執行官西川廣人提出的全球業務復蘇計劃。根據該計劃，日產將裁員12500人，占其全球員工的10％左右，并且公司將在2023年前，完成10％的產能削減，以控制成本。

 

8、福特：

凈利潤：4.25億美元；同比增長：-57％

福特三季度財報顯示，今年7～9月，福特營收為369.9億美元，低于去年同期的376.7億美元；凈利潤為4.25億美元，與去年同期的9.9億美元相比劇降57％；每股收益為11美分，遠低于分析師預期的26美分，也低于去年同期的25美分。對此，福特表示，每股收益較低主要是因為一些特殊項目的費用支出，以及公司全球戰略的重新部署。

 

9、現代：

凈利潤：3.9億美元；同比增長：50.5％

現代汽車公布的財報數據顯示，第三季度，現代汽車實現營業收入26.97萬億韓元，同比增長10.4％；營業利潤為3790億韓元，同比增長31％，營業利潤率為1.4％；凈利潤為4600億韓元（約合3.9億美元），同比增長50.5％。銷量方面，現代汽車三季度在全球售出107.8萬輛汽車，同比下滑2.7％，中國、韓國、印度、巴西等市場的下滑，抵消了其在美國、西歐等市場的增長。

 

10、菲亞特克萊斯勒：

凈利潤：-2億美元；同比增長：-135％

根據菲亞特克萊斯勒（FCA）集團發布的財報，三季度其凈營收為273.2億歐元，同比下滑1％；凈虧損1.79億歐元（約合2億美元），同比下滑135％；全球銷量為105.9萬輛，同比下滑9％。鑒于FCA正在與PSA商談合并，而PSA在歐洲市場根基頗深，有望在很大程度上幫助FCA扭轉在歐洲市場的頹勢。