20年前有些人可能還沒出生，但是有些汽車的名號早就響徹大江南北。20年前，一輛本田思域售價高達28.5萬，一輛佳美能賣到將近40萬，大名鼎鼎的“虎頭奔”售價更是高達200萬，還有眾多消費者爭先購買，這款車的年齡可能比你的歲數還要大。

 

 

車市中有著長達百年歷史底蘊的品牌說多不多，說少也不少，奔馳絕對是最有含金量的一個。百年的品牌歷史積淀，除了賦予它無人能敵的影響力和領先行業的技術之外，還有一些至今都難超越的很有代表性的經典車型，比如“虎頭奔”的前輩——W126。

W126這款車是W116的繼任者，也是正式命名后的第二代奔馳旗艦車型，可以看做第二代的奔馳S級。可以說在奔馳品牌百年以上的歷史中也有著劇組輕重的地位，創下了很多“品牌之最”的記錄。比如這款車算是S級的旗艦車型最早進口到國內車市的產品，上市就大獲成功，備受消費者喜愛和追捧，所以它也是生產周期最長的一款期間轎車，量產數量最多的產品，12年累計超過80萬，在奔馳歷史上也是一個巔峰。

恰逢今年是它問世40周年，從1979年亮相法蘭福車展到今天，它都是很多人心中經典的奔馳代名詞，下面我們就來重溫經典，看看W126靠什么讓人“魂牽夢縈”。

 

 

從外觀來看，方正平直的線條簡潔但不失美感，頗有幾分勞斯萊斯的貴氣，放眼今天也是很有特點，并不算過時的一個外觀。前臉依舊是奔馳家族式的設計語言，扁平的大燈組和三幅式進氣格柵搭配相得益彰，視覺上看起來非常協調，車身還采用了拼色設計，非常大膽前衛。

 

 

取消了傳統的鍍鉻保險杠，在配合空氣動力學設計，這款車的燃油經濟性表現也很出色。可以看到奔馳W126這款車的尾燈造型非常有設計感有一種閃電交錯的既視感，即便放在當下車型身上也沒有絲毫的違和感，造型個性新穎，具有超前性。

 

 

內飾就稍顯年代感了，這個碩大的方向盤也非常有辨識度和記憶點，后來的奔馳S方向盤尺寸都進行了縮小。中控臺造型平直，采用了大面積的皮革和桃木面板裝飾，為了實現多樣化的功能，所以按鍵旋鈕搭載的比較多。

 

 

儀表盤造型中規中矩，顯示的信息也比較全面，和現在的液晶儀表盤相比，視覺效果也不差。

 

 

這款40年前問世的車，就已經提供座椅調節功能了，奔馳對于乘坐舒適度的追求，幾十年如一日，至今也得到了傳承和保持。

 

 

為了搭載更多功能，受當時汽車行業工藝限制，只有更多的按鍵和旋鈕搭配才能實現，所以視覺上看起來中控操作區可能有點亂，但是考慮到當時的工藝和這款車的功能，就顯得比較合理了。

 

 

安全性上，奔馳也非常重視，W126甚至被稱為當時世上最安全的汽車之一，碰撞測試表現非常出色，在側面安全氣囊和牽引力的使用上也算超前，還有ABS、預緊式安全帶，竭盡所能地保護車內乘客的安全，而且根據美國公路調查研究所的數據來看，這款車在當時連續兩年都被評為“年度最安全汽車”。

外觀霸氣，氣場十足，內飾用料也非常考究，還兼顧了安全性，這款車在當時從外到內，都是走在行業前沿，并且有很出色的超前性，所以到現在都是很多人心中的夢想產品，看過一次就難忘。