經過2018年的全面爆發，2019年比亞迪再次向縱深處發起沖鋒。

　　2月14日是西方情人節，這一天比亞迪公布了1月銷量快報。快報顯示，比亞迪1月總銷量43920輛，同比去年微增3.74%，繼續維持去年以來的增長勢頭，在車市不景氣的當下，正增長顯得無比珍貴。

　　不過我們也注意到，相較去年27.09%的平均增速，今年1月的增速下降較為明顯，直接原因是MPV銷量大幅下滑，下滑比例高達66.60%，而比亞迪目前只有一款MPV車型宋MAX。

　　作為家用MPV市場的王者，宋MAX的月銷量幾乎企穩在一萬輛以上，此次銷量遭遇腰斬，在《每日汽車》記者看來，除了吉利嘉際和傳祺GM6帶來的市場競爭壓力，更多的是宋MAX即將迎來改款。

　　2月12日，比亞迪官方發布了宋MAX“琥珀金”全新款式的預告圖，這意味著全新宋MAX離正式上市不遠了。據悉新款宋MAX外觀大致與現款類似，但內飾迎來了全面革新，將采用全新一代唐與秦Pro同款的DiLink可旋轉大屏，另外動力方面將新增插電式混動和純電動系統，進一步增加受眾群體。

　　盡管1月銷量增速未及預期，但比亞迪今年的整體表現依然值得期待。一方面是比亞迪將延續18年全新王朝車型的爆發勢頭，在2019年陸續推出多款王朝新車型，繼續不斷完善產品矩陣，包括唐EV600、新款元EV、一款中型SUV、新款宋MAX DM/EV、一款緊湊型轎車、50km版本秦Pro與宋DM等14余款車型。

　　而在王朝系列之外，比亞迪還規劃了e網渠道，“e網”分為轎車e系列和SUV S系列，e系列規劃5款車，e1、e2、e3、e5和e6，S系列規劃3款車，S2、S3和S5。可以看出，通過“e網”，比亞迪進一步完善了其新能源汽車的產品陣容，在A00級、A0級、A級、B級市場均有分布。

　　比亞迪表示，e網的誕生是為了區隔現有的王朝車系渠道，以加速私家車全面電動化為最終目的。據悉未來e網的渠道將進一步下沉至三、四、五線城市市場，主要銷售專業級經濟適用中小型純電汽車。

　　為了支持王朝系列與e網車型的全面爆發，比亞迪將對現有渠道、服務進行全面升級。渠道建設方面，全面構建包括4S品牌銷售服務中心、城市體驗中心和城市銷售展廳、專營店的三級專屬零售渠道模式；超過150家4S品牌銷售服務中心升級煥新，未來將達到600家；提供超過3000個充電樁的比亞迪車主專享充電服務。 服務提升方面，打造能力最強、服務團隊人數最多的新能源服務網絡；秉承“始終和用戶在一起”的理念，聯合眾多合作伙伴打造電動未來生態圈，拉進與用戶的距離。

　　熬過過山車式的2018年車市，迎來2019年車市，即便依舊充滿不確定性，但比亞迪已經知道怎么努力。